Возможно проблема с тросом, точно сказать не могу не видя автомобиля.

При отсутствии нагара на клапанах и поршне, не гнутся.

Стойки.

Проблема или в самом блоке управления, или с проводами идущими от него к катушкам зажигания.(Если как вы говорите, катушки меняли).

К катушке подходит одна фишка с тремя проводами! Мастер говорит, что проводку прозвонил полностью, с ней все в порядке! А вот компьютер он не смотрел! При диагностике выявились ошибки: на датчик коленвала (был большой зазор со шкивом, подвинули датчик), и ошибка на катушку! Что может быть с этим компьютером? Ремонтируется ли он или проще новый купить?

Всё зависит от неисправности. Могу только предположить, что проблема в каком то из соединений, возможно на главном разъёме, который цепляется к блоку управления. В большинстве случаев, если проблема в самом блоке, то искра бы отсутствовала на всех цилиндрах. Если блок сгорел, то конечно нужно менять.

Вопрос, думаю лучше всего задать мастеру, который проверял компрессию на вашем автомобиле. Он должен знать ответ.

В том то и дело, что он сам не понимает как такое может быть.

Единственное, что можно предположить - то что обломки от изолятора свечи попали под клапана, и мешают им плотно закрываться. Чтобы проверить нужно компрессором подать воздух в свечное отверстие (предварительно выставить коленвал так, чтобы клапана были закрыты) И по шипению можно определить где идёт утечка компрессии.

Разобрали двигатель. Действительно нашли обломок чего-то (он расплющен). на поршнях во 2 и 3 следы ударов, зеркало цилиндров задрано. причем цилиндр "расточило" почти на миллиметр. В третьем еще понятно возможно обломок свечи, но во второй ничего не попадало. Короче КПРД. Будем искать контрактный двигатель.

Причин большого расхода топлива великое множество. Не имеет смысла все их перечислять пытаясь угадать вашу. Самым правильным будет заехать к хорошему специалисту и сделать диагностику.

Холодное масло гораздо гуще горячего, поэтому на не прогретом двигателе гидрокомпенсатор не стучит. Нужно выяснить какой стучит, и заменить его. Масло нужно лить качественное, проверенных производителей, и выбором вязкости соответствующее условиям эксплуатации. Ваше рассчитано до 20 градусов мороза.

спасибо.

Возможно проблема с минусовым проводом,(проще говоря массой). В любом случае надо проверять электро провода и их соединения. Так же проверьте вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора, оно должно быть около 14 вольт. Если меньше, то проблема в генераторе, или регуляторе напряжения.

Да конечно купите китайца за 5000т и не морочите голову

Да может.

Тахометр можно установить на любой автомобиль с любым двигателем. Приборы на автомобили продаются в специализированных магазинах. Для правильной установки лучше всего обратиться к профессионалам.

...Либо можно поставить целиком щиток приборов от такой же машины, только с тахометром. Такие щитки мы привозим под заказ контрактные (то есть б/у) По цене нужно уточнять. В последний раз они были в районе 3000руб.

Угол опережения зажигания (УОЗ), зависит от очень многих факторов. На прогретом двигателе, при правильно отрегулированных холостых оборотах и выключенных энерго-потребителях, УОЗ должен находиться в пределах 7-10 градусов. Для правильности регулировки существуют подробные инструкции, процесс требует определённых знаний.

На вашем автомобиле установлен двухконтактный термодатчик. Проверьте его. Если с ним всё в порядке, то нужно проверять "массу" минусовые провода прикручиваемые к корпусу двигателя.

У меня там два датчика и с каждого выходит по одному проводу нет с двумя

Не должно такого быть. Напишите свой электронный адрес, постараюсь выслать вам схему,(где установлен датчик) и его фото.

При отсутствии нагара на клапанах, не гнёт. Если стучит клапан, то нужно его просто отрегулировать.

Причина стука, вероятней всего естественный износ этой детали. Нужно заменить на новую. По какому признаку вы определили что стучит именно граната?

Нужны данные по обоим автомобилям,(вин код).

Датчик расположен между воздушным фильтром и впускным коллектором. Напомните , какой у вас автомобиль, если не трудно напишите вин код.

Напишите примерный расход масла на 1000км.

Напишите вин код вашего автомобиля, если отсутствует, тогда номер кузова.

Нужно искать проблему в электропроводке возможно перетёрся провод, и сигнал идёт независимо от положения педали. Или проблема в концевом выключателе. Фонари стоп-сигналов не горят при не нажатой педали тормоза? Не проверяли?

фонари горят

Если при отпущенной педали тормоза горят стоп сигналы, то проверьте концевой выключатель, расположенный над педалью.

На морозе всегда из трубы белый дым. Это нормально.

Проверять нужно трёх контактный

О целесообразности ремонта, можно будет говорить только после разборки двигателя, и выявления неисправностей. (AJ), Марка двигателя объёмом 3.0 литра, устанавливавшихся на MAZDA6.