Проверьте давление бензина в топливной рейке,нормальное 1.8-2.2кг/см.

давление нормально,на 4 целиндре свеча сухая а остольные мокрые,сегодня завелась 1 раз,но очень сильно троила

Если давление топлива в норме, проверьте датчик количества воздуха.(расходомер).

ну всё завелась, спасибо и ещё такой вопрос на холодную всё хорошо двиготель работает, а на прогретую обороты плавают от 400 до 1000 и даже бывает глохнет,и расход литров 9 стал

Причиной плавающих холостых оборотов может быть великое множество причин. У вас похоже вышел из строя датчик количества воздуха. (Хотя трудно сказать со стопроцентной уверенностью). Правильно было бы сделать диагностику.

Проверять датчик, указатель, и прозванивать провода. Настраивать тут нечего.

Порвался, или слетел ремень генератора.

Диагностику не делали? Проверьте датчик количества воздуха.

здравствуйте диагностика на свечи указывала поменял свечи и свечные провода жрать не перестал а где находиться датчик колличество воздуха.?

здравствуйте диагностика на свечи указывала поменял свечи и свечные провода жрать не перестал а где находиться датчик колличество воздуха.?

здравствуйте диагностика на свечи указывала поменял свечи и свечные провода жрать не перестал а где находиться датчик колличество воздуха.?

Напишите год выпуска вашего автомобиля, а лучше вин код. По каким признакам вы определили, что солярка уходит в бак? Что у вас произошло?

Какой двигатель установлен на вашем автомобиле?

у меня бензиновый ZL 1.4

Нужно делать диагностику, возможно вышел из строя датчик количества воздуха(расходомер). Напишите. расход топлива превышен, или в пределах нормы.

расход был в пределах нормы просто раньше она когда идеш на обгон топиш педаль она дергалась потом нормально разгонялась а недавно я ехал она начела терять скорость больше 4000 не подымала остоновился по стоял минут пять зовел нормально поехал нормально через 2-3км опять теряет скорость и ужасно троит и хлопает под копотом

Фильтр топливный и сетку бензонасоса в баке давно меняли? По всем признакам, похоже на нехватку топлива.

нет не разу не менял спасибо за совет попробую а подскажите сколько примерно они стоят

Разброс цен достаточно велик. Всё зависит от выбора производителя.

вчера был в магазине смотрели 3 каталога не в одном нет топливного фильтра

Оставьте заявку онлайн, наши специалисты вам ответят.

К большому сожалению, не имеем опыта по ремонту автомобилей марки "Mercedes". Возникнут вопросы по устройству, обслуживанию и ремонту автомобилей "Mazda", обращайтесь. Будем рады вам помочь.

Нет, ремонтных шестерён не бывает.

И что делать?Колинвал шлифонул,тогда и заметил.и движ уже собран........

Метал из которого сделан коленчатый вал очень прочный, поэтому с ним не могло ничего случиться. У вас проблема в шестерёнке. Надо купить новую шестерню и новую шпонку, и проблема будет решена.

Когда сбирал движ,покупал новые шестерёнки.я думаю если б розбило коленвал,то только там где шестерня сидит.а там где шкив,недолжно.но почемуто шестерня легко очень снимается.

Насколько легко снимается шестерня? Она и не должна сильно туго заходить. Шпонку тоже надо было новую установить. Или под старую, подложить подкладку из фольги.(между к-валом и шпонкой). Чтоб шестерня зашла с небольшим натягом.

благодарю.попробую шпонку заменить.

Тогда вам придётся довериться вашему электрику, ему там видней. Не могу я ему давать советы не видя всей картины.

Не куда выходить лишнему воздуху из топливного бака. Забита трубка сброса воздуха, или расслоились шланги на соединениях этой же трубки.

ЧТО МНЕ СДЕЛАТЬ САМОМУ,ЧТО-БЫ НЕ ГНАТЬ НА СЕРВИС?

Можете попробовать продуть воздухом высокого давления. Если не получиться, то нужно разбирать. Для самостоятельного ремонта, рекомендую приобрести книгу по ремонту и обслуживанию автомобиля.

Что такое бугорная дорога? Не понятно. И какого характера стук? Как давно у вас подтекают стойки? Неисправные стойки могут стучать на больших ямах и кочках. Если на бугорной дороге ямы и кочки большие, то подтекающие стойки могут на это влиять. Но чаще стук издают другие детали подвески. Например стойки стабилизатора, шаровые опоры, рулевые наконечники, тяги, даже рулевая рейка.. В общем надо поднимать машину, и искать источник вашего стука.

я имел ввиду стиральную доску.из-за чего может быть по ней сильная вибрация по кузову.

При езде по "стиральной доске", вибрация по кузову будет в любом автомобиле.

я имел ввиду стиральную доску.из-за чего может быть по ней сильная вибрация по кузову.

При езде по "стиральной доске", вибрация по кузову будет в любом автомобиле.

Напишите вин код вашего автомобиля.

и еще диагностика не какого результата не дала

Причин потери мощности великое множество. Скажите, выше 4500 оборотов не набирает под нагрузкой, или на нейтральной передаче тоже происходит отсечка?

да И НАНЕТРАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ТОЖЕ. СОПРОВОЖДАЕТСЯ ЭТО ВЫСТРЕЛАМИ В ГЛУШИТЕЛИ ОБОРОТЫ СКАЧУТ В ДИАПОЗОНЕ 4000-4800 НЕ НАБИРАЯ

По всем признакам происходит обычная отсечка ограничения максимальных оборотов. Причина такого поведения, так настроен блок управления двигателем. Возможно какая то ошибка. Напомните красная шкала на вашем тахометре начинается с 5700?

c 6500 начинается красная шкала

Причиной отсечки топлива являются: 1). Превышение оборотами двигателя допустимого предела (защита двигателя от "разноса"), 2).« выбег двигателя» с больших оборотов при уже закрытой дроссельной заслонке, 3). аварийная ситуация, информация о которой может поступить от датчиков установленных автомобиле, датчика детонации например. 4). проблема в самом блоке управления.

спасибо огромное

Начать проверку нужно с простого, проверьте предохранители. Проверить нужно те предохранители, которые находятся в салоне, блок предохранителей расположен справа от руля.

Блин, забыл написать. Все предохранители прозвонил. ))) Все рабочие.

Следующим этапом будет проверка датчика положения распредвала и положения колен-вала.

Только что прозвонили. На блок управления приходит питание. С блока не идёт питание на форсунки и катушки зажигания. Хана блоку?

Не исключена возможность того что сгорел блок управления, и всё же, это явление встречается достаточно редко. Нужно делать диагностику. Я бы ещё раз внимательно прозвонил все предохранители и датчики. Если действительно всё в порядке, тогда уже надо искать блок управления.

Спасибо. Завтра проверю все датчики, а то сегодня у нас снег идёт. Все датчики на двигателе, правильно я понял?

Да, вы меня правильно поняли. Один установлен внизу, у шкива коленвала. Второй в крышке клапанов, рядом с маслозаливной горловиной.

Спасибо. Завтра проверю.

Датчики рабочие. Пропадает питание на катушки и форсунки. Когда шевелишь блок управления. В общем так и не заводится.

В каком смысле пропадает? То есть, иногда есть питание? Если так, то проблема не в самом блоке, а в каком то из проводов, или в месте их соединения с блоком.

Совершенно верно. То есть, то нет питания. И происходит это когда шевелишь корпус воздушного фильтра в который вставлен блок управления. На счёт проводов понятно. Но ведь может быть такое что сами ножки в разъёме блока управления разболтались в местах пайки к плате? Потому что блок то не подвижен, а проводка с фишками более чем.

С горем пополам, вытащил блок управления, там ПЯТИКОНЕЧНЫЕ звёздочки внутренние. Теперь нет блока с таким же номером. У меня коробка. Если поставить с другим номером, разница будет?

Вы хотите поставить блок от другого автомобиля?

Б/у блок, контрактный я имел ввиду. Там на плате стоят разные номера. Уже не важно. ЗАВЕЛАСЬ!!! ))) Причина банальна как всегда. Фишка бензонасоса была вставлена не правильно. Бензонасос китайский, в японских присутствует система против дурака (против таких как Я). )))) Фишка блока управления пиз...ит. Левая. Осталось её перебрать и огонь. ) Спасибо большое за участие.

Вы поменяли фишку на бензонасосе и появилась искра? Я правильно понял?

Нет. Питание пропадает, и на катушки и на форсунки. Причина в фишке, левая которая к мозгам (блок EFI) подходит. То есть она заводится, ездит. Но стоит открыть копот и дотронуться до фишки (левой) или проводов идущих к ней, тут же глохнет. Теперь стоит вопрос, как перебрать фишку? Как вытащить контакты из фишки? Не разломав всё это дело.

Можете самостоятельно поискать методом подбора, по образцу вашей лампочки. На авто-разборах, будет достаточно проблематично найти такой автомобиль 2010 года.

Если с разобранной, панелью все цилиндры работали, то логично предположить сто проблема там где он уже разбирал. Скажите, автомобиль в аварию попадал? По какой причине повредилась так называемая шина?

На разборке возможно имели ввиду модель автомобиля а не двигателя. Вам установили колен-вал с другого двигателя, объемом 1.8л,(F8). Ход поршня с нижней мертвой точки до верхней в двигателе FE,(2.0)-86мм. На двигателе F8,(1.8)-77мм. Разница 9мм, соответственно ход поршня уменьшился на 4.5мм., вниз, и на столько же не доходит до верхней мёртвой точки.

не пойму как это может вилять на напряжение:( пришлось сделать чуть раньше зажигание, стала меньше дергаться и обороты стали чуть плавать при включении фар и печки. Ну и стук появился:( придется ставить как было, до придела раннее зажигание. Обороты начнут плавать как раньше и пальцы начнут стучать при нагрузке:( Помогите советом. Не хочу двигатель убивать, ведь стук пальцев это не есть хорошо.

Я вас просил вин код написать, не припомню двигателя 1.4л., на MAZDA 323.

JMZBA153200563500 номер кузова. Подскажите что нибудь.

появился ещё вопрос. Ищу в интернете как выставить зажигание на 10° и не пойму. Возможно ли выставить зажигание как положено на 10° обычным скробоскопом или нужна диагностика? Не знаю как на инжекторе выставляют зажигание.

Объём двигателя установленного на вашем автомобиле 1.3л. Изменение угла опережения зажигания, никак не влияет на напряжение. При раннем зажигании действительно будет слышен "звон" в двигателе. Зажигание можно выставить обычным стробоскопом. На стробоскопе, (не знаю какая модель у вас) должен быть провод со специальным чувствительным к магнитному полю датчиком, сделанным в форме карабина, ну или что то похожее. Его нужно закрепить вокруг высоковольтного провода первого или четвёртого цилиндра. Всё готово, запускайте двигатель и выставляйте нужный вам угол опережения зажигания. И не важно карбюраторный двигатель или инжекторный.

Спасибо. Значит мне нужно просто найти нужного мастера с прибором и выставить. А то я поехал к электрику а он мне говорит что на диагностику надо. Короче он меня запутал. У меня в тех паспорте написано 1.3л но этот двигатель другой. У меня свечи идут сбоку двигателя а 1.3 и 1.5 идут сверху. Я долго выяснял это, тоже думал что 1.3л. У меня остались документы заграничные по тех обслуживанию и там пишется 1.4л двигатель. Перед оформлением машины в тех паспорте было написано 1.4л а когда я получил свой тех паспорт гайцы написали мне 1.3л

Всё правильно, свечи и должны выть сбоку. B3, модель вашего двигателя объёмом 1.3литра.

SOHC-Motor. Да, мотор В3

я так понимаю что двигатель поставили другой. Потому что на кузове эмблемы Мазда р 1.4л

Я вам написал модель двигателя, который был установлен на заводе.

ещё вопрос. Заметил что на АЗС откручиваю пробку чтобы заправиться, выходят газы с бака. В чём причина?

Могу только предположить, что у вас пробка не родная.

А вы верно предположили:) я тоже об этом подумал. Она чисто пластиковая без клапана. У меня на ауди была такая Которая щелчками проворачивается, там такого вакуума небыло. Это вообще не страшно же? Куплю как нибудь на разборе родную пробку:) И ещё подскажите. Читал в инете, парень поставил новый генератор у него было напряжение 14.9 вольт. Потом говорит отрегулировал холостой ход и стало 14.4 постоянно. У меня сейчас держит около 900 оборотов. Думаю может это много для моей мазды. У меня тоже сейчас 14.8-14.9 напряжение. Думаю если опущу обороты до 750 напряжение снизится до нормы в 14.4 вольт. Как думаете?

900 об/мин для бензинового двигателя на холостом ходу это норма. Не нужно ничего опускать. И напряжение у вас нормальное. При неисправном реле-регуляторе были бы совершенно другие показатели. Напряжение поднималось бы до 30, вольт и выше. Так что не мешайте машине работать.

Всё понял. Спасибо. Крутить ничего не буду. Просто у меня беда с оборотами когда включаю ближний свет и печку. Я уже не говорю о дальнем свете и печки на 4 положении. Не знаю как это исправить. Как уже писал выше, при установке более позднего зажигания, это проблема ушла, даже дальний свет включал и обогрев заднего стекла, обороты стояли на месте. Не пойму как это может быть связано. Тут я и подумал что это не из за генератора. Как вы думаете?

Нужно ещё раз проверить клапан холостого хода.

Спасибо! Буду копать в этом направлении:)

Насколько точным прибором делали замеры напряжения?

Нужно проверить в первую очередь предохранители. Предохранитель отвечающий за работу габаритных огней, находится в салоне, в ногах у водителя, на панели справа от педали газа. Не работают все габариты, и передние и задние?

добрый вечер!предохранители я проверил все целые, задние работают,передние нет. панель приборов тоже работает ,а подсветка печки и акпп нет. что может еще быть?

Ну тут вариантов не много, или лампочки сгорели или проблемы с проводкой, проверьте соединения, прозвоните провода.

Посторонние звуки наблюдаются постоянно или только во время торможения автомобиля.?

Сделайте диагностику датчика холостого хода. Причиной такого поведения двигателя, часто является именно он.

Без диагностики, сложно определить неисправность коробки. Советов можно много дать, но в конечном счёте все они могут оказаться бесполезными. Причины могут быть разные. Возможно не правильно работают соленоидные клапана, или проблемы с блоком управления. Повторюсь, нужно найти хорошего специалиста и сделать диагностику. Только так можно точно выявить неисправность. Вопрос, как давно меняли масло и фильтр в коробке?

Ускорение свободного падения автомобиля ГАЗ-330214, 9.8 м/с., что составит 35,28 км/ч. 2.9 метра (расстояние на котором нам нужно разогнать автомобиль до 20 км/час.) составляет приблизительно третью часть от 9,8. Следовательно нам нужно выделить третью часть от 35.28 км/ч. Путём несложных вычислений получаем 11,76 км/ч. Ответ очевиден, для разгона автомобиля ГАЗ-330214 до 20 км/час, потребуется как минимум 5.6 метра.

Что случилось с вашим автомобилем? Опишите проблему по подробнее.

И еще давление бензина в топливной системе 2.8 на заглушеном двигателе.

Причиной того, что двигатель не запускается со стартера. Часто является сам стартер. Из за неисправности внутренних элементов, (щеток, втулок, внутренней обмотки) во время запуска, в бортовой сети происходит сильное падение напряжения. Катушкам зажигания попросту не хватает тока для выработки качественной искры. Рекомендую начать поиск неисправности именно со стартера. Нормальное давление в топливной системе должно быть в пределах 1.8-2.2 кг/см.

Смотря что вы подразумеваете под словом подходят. Вполне вероятно, что по длине подходят от ваз 2109, возможно двигатель даже запустится на этих проводах. У высоковольтных проводов кроме длинны существуют другие характеристики. Такие как внутреннее сопротивление, качество материала, из которого они сделаны. Нет смысла перечислять их все. На автомобиль, следует устанавливать детали предусмотренные заводом-иготовителем, запчасти установленные от других автомобилей, могут стать причиной не правильной работы и даже выхода из строя других систем. В нашем случае трамблёра.