На вашем автомобиле вышла из строя акпп? Родную коробку нет возможности приобрести? Поясните в чём вопрос. Потому что не просто, а чаще всего не представляется возможным, найти какой нибудь аналог. В вашем случае задача усложняется дизельным двигателем и полным приводом.

Уточните что течёт,и откуда?

Причиной повышенного расхода топлива могут быть не только форсунки и лямбда-зонд. 1. На расход так же влияет состояние всей системы зажигания,(свечи, высоковольтные провода, трамблёр, правильность регулировки момента угла зажигания.). 2. Ещё, повышенный расход топлива, может быть вызван износом поршней и поршневых колец. 3. так же не мало-важно состояние топливной системы, давление в топливной системе, состояние топливного фильтра. 4. Исправность клапана холостого хода. 5. Качество масла используемого в системе смазки. 6. Условия эксплуатации,(городской режим либо езда по трассе), и конечно манера езды. Не могу точно утверждать, по какой из выше перечисленных причин повышенный расход топлива на вашем автомобиле.

Напишите, какой у вас автомобиль. Но сразу могу вас разочаровать, такую подушку вы нигде не найдёте. На автомобилях производства MAZDA, масляные подушки не устанавливались.

Вам нужно поискать такого специалиста. АКПП не заработает само по себе, какие бы ценные советы я вам не давал.

Не совсем понятно что вы хотите разобрать. Может вы под словом разобрать, подразумевали снять панель включения печки?

Спасибо. пока шло письмо потихоньку добрались и Разобрали. все верно про печку шел разговор.

забыл написать мазда капелла 1997 г

Причина в сигнализации. Обратитесь в фирму , где её устанавливали.

Термостат устанавливается в корпус, та часть термостата на которой расположена пружина, должна оказаться внутри. На термостате есть маленький металлический клапан, он должен находиться сверху.(через него будет выходить воздух при заправке системы охлаждающей жидкостью.).

в корпус крышки или головки

В корпус головки.

На вашем автомобиле нет салонного фильтра.

Напишите VIN-код .

JMZLV12L200106595

Реле находиться внизу с водительской стороны. Слева от педалей получается. Возможно на ней есть буквы BG3F

К блоку двигателя прикручены минусовые провода, проверьте их целостность. При установке стартера вы могли повредить один из таких проводов.

Большое спасибо за помощь! Долго искал, но нашел, что обломилась голова датчика температуры охлаждающей жидкости, который отвечает и за включение вентилятора и обогащение смеси. Заказал новый, еще раз большое спасибо!!!!

Трудно определить неисправность не видя автомобиля, возможно неполадки в электропроводке. Пищать может какое нибудь реле. Лучше всего обратиться к хорошему электрику.

Для начала нужно проверить состояние герметичности всей топливной системы, топливного фильтра. Если всё в порядке, тогда проверять ТНВД.

Максимальный зазоры, на впускных клапанах-0.15мм, на выпускных клапанах-0.25мм. Определить принадлежность клапана можно по его расположению в головке блока цилиндров. Клапана расположенные относительно распред-вала в сторону выпускного коллектора, выпускные. И соответственно наоборот. В сторону впускного коллектора, впускные. 8 впускных и 4 выпускных.

И еще какое давление должно быть в топливной системе? Спасибо!

Для самостоятельного ремонта, и настройки автомобиля, приобретите руководство по ремонту автомобиля. Там всё подробно описано. Давление бензина в топливной системе, должно составлять,1.8-2.2 кг/с.

Повторюсь,у вас проблема с деталями которые не должны присутствовать на вашем автомобиле. Замените детали на те, которые должны быть установлены . Возможно после этого проблемы отпадут сами собой. Если останутся вопросы, обращайтесь, будем рады вам помочь.

Здравствуйте. Машина мазда демио dy3w 2003 г. Ситуация такая. Стою, машина работает. Начинает свистеть бензонасос, через пять минут сдыхает и машина глохнет. Поменял, работает, топливо идёт. Но искра куда то пропала. Просто нет. Эти два события как то могут быть связаны? И что с искрой делать. Где искать? Спасибо.

какая машина?

Mazda cronos

Здравствуйте, проверять искру таким способом крайне не желательно. После таких экспериментов может выйти из строя катушка зажигания, попросту сгореть. По всей видимости это и случилось с вашей.

катушка стоит выносная, и машина всё же с буксира завелась, но "троит" при рабочих свечах. что это может быть, подскажите пожалуйста.

Нет разницы какая катушка, выносная или нет. А с буксира заводится, потому что не расходуется энергия аккумулятора на стартер.

салонный фильтр на вашем автомобиле не установлен.

спасибо

Какого характера звук, и откуда он исходит? Уточните .

Нозящий звук с блока управления под рулем возле предохранителей

Обороты не сбрасываются на прогретом или холодном двигателе?

это начинается после 5-10км пробега дв прогрет после остановки на обочине ставлю рычаг на парковку обороты еще больше увеличиваются глушу -завожу-тоже самое и так раза три потом завожу все нормально и так повторяется через 5-10км

Ну ваше предположение просто из области фантастики! ...Чтобы вода замерзала в коллекторе на ходу.... Варианты могут быть: либо закусывает трос газа, либо барахлит датчик холостого хода (что более вероятно) А вообще, конечно нужно диагностировать видя и слыша двигатель, а так, по описанию....сложно.

Еще раз здравствуйте.С этой бедой я поехал в сервис. Мне сделали диагностику двигателя в том числе датчика хлостого хода.Все параметры в норме. Сделали распечатку.Я поехал домой, через 5 км. все повторилось.В гараже я снял гофру. В гофре и в корпусе дхх было очень много воды. Не смотря, что у меня теплый гараж,даже через 20 минут корпус дхх был очень холодный,т.к. он металлический и вода в нем вероятно могла замерзнуть.Подскажите, почему так много воды? Даже в сервисе мастера удивились, что так много воды в корпусе заслонки.Можно ли попробовать зкспрементально заглушить верхнее отверстие в гофре,куда подходят две трубки с головок двигателя,а их просто опустить вниз.

Напишите, какой у вас автомобиль?

Значит не всё на место поставили. Задайте этот вопрос мастеру который ремонтировал.

Если возникают вопросы по работе генератора, то нужно проверить его на специальном стенде у хорошего специалиста. Клапан холостого хода просто промыли? На работоспособность проверяли? Напишите вин код вашего авто

я не смогу найти такой стенд и специалиста. Говорят диагностику сделай. А толку её делать если она ничего не покажет. Хочу заменить регулятор напряжения. Скажите просто стабильное напряжение генератора. У меня на ауди было 14 а на мазде не знаю.

Тоже 13,5-14,3.

Спасибо!

Проверьте хорошо все соединения в электрической цепи, в том числе и на предохранителе. Вероятней всего где то плохой контакт, или в каком то соединении произошло окисление. Как и чем вы замеряли ток, который идёт на бензонасос? Напряжение, нужно замерять при положении ключа зажигания "START". Оденьте фишку провода на бензонасос, и замерьте напряжение с одетой фишкой.

проверяли цешкой проворачивая стартер ток шел 12в

Уточните, без насоса проверяли, просто в разъёме?

да без насоса

Замерьте с подключенным бензонасосом.

Нужно проверить клапан холостого хода. Если с клапаном всё в порядке, тогда проверять вакуумный усилитель тормозов.

При включении других передач, загораются правильные лампочки?

ЕЩЕ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ L ЗАГОРАЕТСЯ D,ОСТАЛЬНЫЕ КАК ПОЛОЖЕНО ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ

Проверьте надёжность соединения электрических соединений селектора переключения передач.

спасибо, а как вариант еще что может быть???

Проверьте давление топлива в топливной системе. Возможно неисправен бензонасос, или забит топливный фильтр.