А шаровая, стойка в каком состоянии?

Когда шестерня падает внутрь КПП, то она может попасть под шток переключения передач. Парочку передач может заклинить. Лучше разобрать и привести всё в порядок.

А топливную аппаратуру проверяли?

Насос проверяется на стенде, а ценник космос. Может есть места кроме ДИЗЕЛЬ по 10летОк? Насос электронный.

следующим шагом думаю провести регулировку клапанов. Где?

Позвоните 8-913-624-64-03, спросите Александра. Ремонт Дизельной аппаратуры.

Надо проверять клапан холостого хода (прогревалку). Расположена под впускным коллектором, если у Вас ДВС В6 DOHC.

нет у меня простой двигатель, я попробовал снеть с инжектора полностью дросельную заслонку с клапаном холостого хода и прочистил все, когда поставил на место обороты еще сильнее увеличились где то 1100-1200... что делать?

В смысле, выставить метки газораспределительного механизма или электрической части?

Надо искать почему в двигатель поступает богатая смесь? Необходимо проверять топливную систему и её взаимодействие с другими системами.

Это лампа аварийного давления масла. Либо нет масла....либо может просто вышел их строя датчик. А если действительно нет давления, то это уже серьёзные проблемы с двигателем.

Спросить его с пристрастием почему он этого не делает??

Вопрос хороший. Но, для начала нужно определиться на каком авто установлен сей двигатель? В общем нужен номер кузова. А потом нужно узнать с какой целью вы интересуетесь таким вопросом?

рядом с датчиком температуры охлаждающей жидкости, при низкой температуре с его показаний при запуске включается дополнительная форсунка, установленная на дросселе

Холодный патрубок означает, что он просто остыл на ходу!!! И откуда в двигателе будет горячо, если такой холодный антифриз в него поступает? Нужно заменить термостат и всё будет в порядке.

На Маздах бензонасос включается только в режиме стартера. А вот, то что он не качает и отключается.....скорее всего устал сам бензонасос (но могут быть и другие варианты поломки)

Скорее всего речь идёт о добавках в топливо. Если есть желание её использовать, внимательно изучите инструкцию.

У Вас карбюратор или инжектор?

карбюратор

После того, как заглохнет посмотрите уровень бензина в поплавковой камере. Возможно недокачевает бензонасос.

"радиатор печки прочистил" - Это какую процедуру вы с ним производили?.... То есть каким образом чистили??

возможно воздушная пробка встала в системе. поробуй а заведенном двигателе открыть пробку радиатока и погоняй жидкомть по системе. мне помогло.

Здравствуйте. Если стоит штатная миагнитола, то заблокирутся.

На нашем Требьюте (тоже американец). Все знаки на месте и совпадают между собой на всех бирках. Если ГИБДД упёрлось, то только экспертизу делать.

Клапана не гнёт. Метки конечно желательно проверить, но не факт, что проскочил.

Датчик давления масла один. Масло сливать не требуется.

Это означает, что система самодиагностики нашла неисправность в цепи управления подушками и соответственно они не активированы (попросту не работают) Причину выявит только диагностика. Возможно где-то в цепи просто нарушен контакт.

Напишите пожалуйста VIN-код Вашего автомобиля.

vin отсуствует, так написано в тех паспорте,кузов коляска,ЕС8SE102819

К сожалению данная коробка ставилась только на такой автомобиль.

не могу найти такую коробку, может у вас есть

К сожалению у нас тоже нет такой коробки. Мы конечно можем по своим каналам поискать, но шанс найти не очень высокий. Для того, что бы мы поискали Отправьте с сайта заявку он-лайн с этим вопросом.

Что Вы имеете ввиду под ремкомплектом? Что Вам требуется? Так как контрактный суппорт стоит 2000 р.

Сначала визуальный осмотр, а затем померить сопротивление.

Нет, не гнёт.

Прежде чем менять катушку, проверьте провода и свечи.

Купил свечной ключ на 16 выкрутил 3 свечи, а четвертую не могу, прокручивается даже на 15....и колодец другой - свеча сидит визуально глубже. Нужен другой ключ? Если да то подскажите какой... второе на дне колодцев жидкость, сосед подсказал ее либо компресором выдавить или тряпкой удалить...может есть еще какой способ?

Вообщем поднял я панику,а оказалось банальная причина - были залиты свечи...выкрутив 3 свечи ( 4ю так и не знаю как) прочистил, просушил...жидкость в колодцах оказалась бензином, я его удалил...для чистоты эксперимента поменял катушки местами, поменял на них наконечники (так как надеялся,что может наконечник пробивает),подсоединил только что заряженный АКБ...и эврика с пол оборота...и искру не пробивает..

А свечу лучше выкрутить.

Разобрать и как минимум провести профилактические работы по обслуживанию механизмов задних тормозов

Похоже, что трещина в самой ГБЦ. Проверяйте рубашку охлаждения в районе выпускных клапанов.

Где-то контакт плохой. Проверьте все присоединения.

мазда GD 1990-го

А Вы по трассе двигаетесь на бензине или на газе?

Етот раз ехал на газе,машина заглохла,перешол на бензин проехал двести метров и заглохла наверняка,пока заводили посадили акамулятор,пробывали с буксира машина даже признаков жизни не подавала,не на газу,не на бензине,такое впечатление что пропадает искра,а где ее искать не имею ни малейшего понятия.

Похоже "умирает" коммутатор. Он находится в трамблёре. Проверяйте.

огромное вам спасибо,только поменял комутатор,завелась с пол оборота.

Проверить сначала термостат, а потом уже лезть под ГБЦ.

Если в радиаторе есть масло, то это пробило прокладку ГБЦ, от этого скорее всего температура поднялась, еще проверьте радиатор от автомата может пробило.

Термостат проверил, он рабочий. Вскрыли голову там прокладка на втором цилиндре пошла оказ-ся, поменял прокладку, залили антифриз. После завел и прокатился км 3, опять сорвала шланг и начала выливаться из трубки идущей к расширительному бачку. Что это может быть? Мастер предлагает еще хомутиком укрепить шланг. Может действительно не выдерживает давление потока жидкости после нагрева и шланг выскакивает?