А что проверяли в "салоне"? Какую диагностику проводили?

Проверили всё!селали дианостику двигатля проверил электрик!проверели компьтер все предохрнители!заменили свечи!искра есть!вскрыи крышку клапонов.клапана работают!топлево подаётся!Бензин меняли!датчик коленвала работает!короче ни кто не знает что с ней!

Остаётся искать хорошего специалиста, который сможет разобраться со всем этим. В каком регионе находитесь?

Позднее зажигание. "Богатая" топливная смесь.

Либо успели сжечь сцепление, либо попробуйте вернуть зажигание на "то как было" и сравните.

Используется бензин "92". Можно попробовать "95", если двигатель будет лучше работать, допускается и его использование. Многое зависит от производителя и региона, качество бензина очень разное.

Судя по году выпуска автомобиля, можно. Но у нас такие операции проводят автоэлектрики, чтобы правильно раскидать провода.

Стойки абсолютно разные.

Под консолью магнитолы.

На "вскидку", без диагностики тяжело что-то посоветовать. По факту диагностики отпишитесь, что выяснили. Вместе подумаем, в чём причина.

Крыша подойдёт.

Спасибо большое!А зеркала с европейки подойдут на американку?

По месту крепления да, а по электрике надо смотреть по количеству проводов.

и еще сколько стойт и можно ли передать его в пределов Казахстана И КУДА?

По вопросам заказа запчастей оформите пожалуйста "Заявку On-Line". Смотри справа вверху.

Мозги FS06 будут стоить 15000р.отправка куда угодно за ваш счёт.

Судя по году выпуска автомобиля, можно. Но у нас такие операции проводят автоэлектрики, чтобы правильно раскидать провода.

Вообще согнуть или сломать можно что угодно. Если Вы имеете в виду "при обрыве ремня ГРМ", то не гнутся

Здравствуйте. Проверьте наличие пыльников с обратной стороны фары (где вставляются лампочки)и их состояние, и наличие резинок на сапунах.

Размерами втулок не заморачиваемся. Есть номер по каталогу. Их стоимость от 50 до 350 р. Есть ли смысл что-то подгонять?

На Вашем ДВС нет ремня ГРМ. Двигатель цепной.

Здравствуйте. Советуем приобрести книгу по эксплуатации Вашего автомобиля. Такие есть в наличии

Необходимо ехать к диагносту, который не только говорит коды ошибок, но и знает их расшифровки.

Судя по описанию ремонтировать пытались всё. Проверить осталось блок управления ДВС, может быть в нём дело.

Течь искать всё таки лучше по факту осмотра. А при запуске может срабатывает система прогрева ДВС.

Сформулируйте пожалуйства правильно вопрос. Те симптомы которые Вы описали, не могут существовать в природе...

В цилиндры не поступает бензин, искра на свечах есть проверил провод который идет к вентилю впрыска там нет тока.

Скорее всего нужно у автоэлектрика сделать диагностику электропроводки на форсунки, либо накрылся блок управления двигателем.

Здравствуйте. Проверьте работоспособность клапана холостого хода (прогревалку)

Напишите данные которые находятся на самом блоке, для сверки.

FP85 FP85 18 881E E2T88971H2

Напишите полностью данные по машине

CP8W-120649 двигатель 1,8л.

Мы проверили по каталогу, у нас есть именно такой же как у Вас- 5500р.

Спасибо большое! Хотелось бы уточнить адрес ул.Л. Чайкиной, 7 к.3 или ул.Б.Хмельницкого,150

Лизы Чайкиной 7 корп.3

Можем предложить только АКПП в сборе.

Клапана не гнёт.

Даже если вы разобьёте зеркальный элемент, это мало поможет разобрать зеркало. Вам нужно снять этот элемент вместе с пластиковой рамкой в которую он вклеен. В нижней части корпуса "уха" должно быть отверстие через которое ослобляется винтик. А потом линза аккуратно сдёргивается с центрального шарового шарнира.

Проверьте присоединение трамблёра нет ли обрывов и всё ли подключено. А работоспособность трамблёра лучше проверять у автоэлектрика.

система зажи- гания состоит из четырех свечей зажигания, высоковольтных проводов и распределителя зажигания. Катушка и выключатель зажигания встроены в корпус распределителя.

Коммутатор находится в трамблёре.

Если судить по симптомам неисправности, скорее всего, Вам требуется боковая крышка АКПП.

у меня забился катализатор и машина на трассе встала. 5 минут ехал, 5 мин стоял и так 3 часа до сервиса. выбил катализатор и поехал дальше нормально.....

А у Вас полноприводная версия?

Здравствуйте. Проблема ваша понятна. Вот бобышки на этих двигателях практически не разбиваются. По симптомам походе именно на износ шейки коленвала (или вкладышей) на этом цилиндре. Либо износ в сопряжении поршень-цилиндр. Если визуально особо ничего не видно, то необходимо воспользоваться мерительным инструментом. Нужно промерять размер шатунной шейки коленвала и сравнить с номинальным размером. Так же поршень (без колец) опустить сверху в этот цилиндр (вниз головой) и прощупать зазор в области юбки поршня относительно цилиндра (то есть болтается в цилиндре поршень или ходит плотно)