Рассказать схему на словах занятие достаточно сложное и не благодарное, так как вероятней всего не принесёт ожидаемого результата. Для Самостоятельного ремонта и квалифицированного обслуживания автомобиля удобнее всего под рукой иметь специализированную литературу, (книги по ремонту, справочники.).  Для приобретения таких книг можете обратиться в наш интернет магазин, и оформить там заявку. Наши менеджеры вам помогут если возникнут каки-то вопросы.

Причина в датчике скорости, который установлен на коробке передач, в самом спидометре, или же в проводке. Какая неисправность у вас, можно только предположить. Что бы выявить истинную проблему, необходимо выполнить ряд необходимых проверок.

По всей видимости у вас проблема с масляными кольцами. Или же двигатель уже выработал свой ресурс. Двигатель работает тихо? посторонних шумов не наблюдается? Ещё вопрос по воздушному фильтру, после покупки авто не производили его замену? 

Двигатель работает тихо!!! шумов нет ни каких, а вот с заменой фильтров и жидкостей ничего не производилось. А про какие "масляные кольца" вы имеете ввиду, когда стаю на парковке или нейтралке добавляю оборотов до 5-6 тыщ. идёт дым с глушителя, знакомые сказали это масло съёмные колпачки требуют замены (из за них может быть такая потеря масла?). Мой стиль вождения "педаль в пол" возможно масло туда и вылетает??? И еще подскажите сколько времени будут идти запчасти до г. Благовещенска Амурская область и цена. (интересуют привода, масло съемные колпачки, ветровик на водительскую дверь, туманки "круглые").

Для консультации по вопросам заказов деталей, оставьте заявку он-лайн.

Не масляных, а маслосъёмных колец, (прошу прощения). Состояние сальников клапанов безусловно влияет на расход масла, но не в такой степени. Расход масла в таком количестве скорее вызван залеганием маслосъёмных колец, или износом цилиндро-поршневой группы. В вашем случае, повышенный расход масла так же обусловлен режимами работы двигателя на предельных нагрузках. Замените воздушный фильтр, попробуйте проехать пару тысяч километров не превышая 4-4,5 тысячи  оборотов. Если расход масла останется прежним, то повторюсь причина в износе двигателя.

Спасибо большое Вам за консультацию! Всего Вам доброго.

Возможно какая то проблема в генераторе, какого года у вас автомобиль?

На счёт генератора я думал,,а что конкретно?!!1990 года.Может ли идти перезаряд???

Трудно сказать что конкретно сломалось, нужно проверять. Возможно проблема в регуляторе напряжения или щётках. Обратитесь к специалисту хорошему, он уже точно сможет вам сказать.

Состояние щёток не проверяли?

быстрей всего межвитковое замыкание (у меня была такаяже ситуация)менял реле,менял диодный мост и щётки не помогло при этом снимал фишку с генератора на работающем двигателе ,а он всё равно давал зарядку(заменил генератор на б/у nippondenso  made in japan и всё наладилось.

Состояние сальников клапанов безусловно влияет на расход масла, только не в таких объёмах. У вас вероятней всего залегание маслосъёмных колец, или от большого пробега сильный износ двигателя.

У вас V-образный двигатель, а ДВС F8 и FS рядные. Соответственно коробки не подойдут по креплениям.

а какая коробка может подоити к V-образному двигателю

Нужно искать коробку с автомобиля с таким же двигателем.

Например на Мазда Кседос.

Продажей деталей занимаются менеджеры отдела продаж. Оставьте заявку онлайн, наши специалисты ответят на все интересующие вас вопросы. Спасибо.

Через некоторое время после запуска двигателя(минут через 10-15), потрогайте рукой радиатор, он должен быть холодным. Если он нагревается до того, как двигатель прогрелся до рабочей температуры, то причина  в термостате.

Почему вы спросили про зажигание? Вы выполняли какие то ремонтные работы на вашем автомобиле? Раньше всё в порядке было? Опишите подробнее, после чего это началось? И напишите номер кузова вашего автомобиля.

JMZGW19R201207019. Повторный разрыв ремня ГРМ. Меняли ремень ГРМ 5-ть коромысел.Скорее всего началось до этого постепенно нарастало, усилилось при похолодании.Свечи,давление в цилиндрах нормальное. По совету мастера подкачка топливного фильтра перед запуском ситуации не меняет. И еще менял впускной патрубок стурбины надвижок не фабричный -собранный с кусков резиновых шлангов.

По описанию очень похоже на позднее зажигание. Проверьте, возможно причина в этом.

Для начала не плохо было бы узнать какой у вас автомобиль.

А для самостоятельного обслуживания и ремонта, лучше всего под рукой иметь специальную литературу. В книгах много справочной информации, в том числе и той которая интересует вас.

Mazda 626 GE. С двигателем FS-ZE от капеллы.

В том то и дело, что в специальной литературе именно этих ошибок не нашел... потому и спросил Вас

Какой расход масла на 1000км? Двигатель с каким объёмом установлен на вашем автомобиле?

Напишите номер кузова.

расход грам 200 на 1000. движок 1.8 дох

Жидкости не сжимаются, поэтому при попадании воды в цилиндры происходит сильный гидро удар. Если бы воды попало чуть больше, то в двигателе скорее всего была бы большая "дыра". Такое в нашей практике случалось. При попадании воды в цилиндры, ломает шатуны, поршни и даже колен-вал может сломаться.

Стук на всех режимах работы двигателя одинаковый, или меняется в зависимости от того добавляете вы обороты или сбрасываете? 

Вероятней всего сальники клапанов. При изношенных кольцах, расход гораздо больше.

Напишите в чём вопрос? Вы хотите заказать привод?

Вас интересует полностью привод, или нужен только внутренний шрус (граната)? 

Оставьте заявку онлайн в нашем интернет магазине, наши специалисты предложат вам возможные варианты.

Наша фирма специализируется исключительно на автомобилях Мазда. Будете счастливым обладателем этого автомобиля, обращайтесь, поможем. 

Вы хотите перед поднять или зад? Если возникло желание немного приподнять автомобиль, то пружины лучше оставить родные и установить проставки.

От какого автомобиля можно поставить пружины на ваш авто, не подскажу, тюнингом не занимаемся.

дрослеьную заслонку почистил, искра хорошая, антифриз в норме не могу понять в чем причина

при этом не влияет на тягу машины обороты плавают только на холостых

Причина кроется в подсосе лишнего воздуха не учитываемого датчиком количества воздуха на впуске. Проверьте внимательно целостность гофры воздуховода и другие соединения.  Возможно дефект какого нибудь вакуумного шланга. Или вакуумного усилителя тормоза. В общем ищите в первую очередь лишний воздух. Уже потом, если таковой не обнаружиться можно продолжить поиски в системе управления двигателем.

 Станислав Геннадьевич большое спасибо

Новый покупать, или пытаться дальше изобретать. На какую сторону нужен привод? напишите номер кузова вашего автомобиля полностью.

добрый вечер! Что вы мне могли бы посоветовать в моей ситуации??? спасибо.....

Причин затруднённого запуска много, пытаться угадать неисправность вашего автомобиля, не видя и не слыша его, невозможно. Все таки нужно обратиться к хорошим специалистам, вряд ли мои предположения вам смогут чем то помочь.

Какой у вас двигатель? Рядный или V-образный? Приводные ремни проверяли, в порядке?

От времени из датчика начала вытекать жидкость, её вы и наблюдаете. Изменений в работе вы не замечаете по причине, что этот датчик пока не утратил свою работоспособность.

 Датчик детонации устанавливается на двигателе для корректировки угла опережения зажигания, также автоматически адаптироваться к топливу с различным октановым числом. При  возникновении детонации датчик передаёт сигнал на электронный блок управления и происходит корректировка момента зажигания  в сторону меньшего значения. Неправильная работа датчика детонации оказывает отрицательное влияние на динамические характеристики двигателя. Это приводит к увеличению расхода топлива, усиленному загрязнению свечей, неустойчивости работы двигателя на холостых оборотах. При неисправном датчике детонации, двигатель  работать не перестанет, но не к чему хорошему неработающий датчик детонации не приведет.

Если вы хотите самостоятельно обслуживать и ремонтировать свой автомобиль, то самым правильным будет приобретение специальной литературы, с подробными описаниями и инструкциями подобных операций.

Вас интересует различия в конструкции рейки "06.2002" и той которая установлена на вашем авто?

Если вопрос в этом, то конструкция изменилась кардинально.(Если вы посмотрите в тот же каталог). На более ранних выпусках устанавливались рейки с гидроусилителем, а на вашей установлена рейка с электро-усилителем.

Вас интересует фирма производитель?

Причиной может быть неисправность какого нибудь датчика, например датчик количества воздуха, или температурного или датчик положения дроссельной  заслонки. Причин на самом деле может быть много и они могут быть совершенно разного характера. Проблема с форсунками зажиганием и мн.др.Трудно точно сказать не видя автомобиля.

По хорошему, диагностика должна была выявить эту причину.  А то что в цилиндры поступает богатая смесь, становится понятным по расходу топлива.

На панели приборов лампочка CHEСK горит или нет?

На панели приборов лампочка CHEСK не горит, сегодня сделал повторно диагностику показывает большое напряжение на датчике   количества воздуха

От правильности работы этого датчика напрямую будет зависеть расход топлива.

Давайте уточним по двигателю, между вашим двигателем и двигателем который вы установили, есть какие нибудь внешние отличия? Как вы определили что он 130л/с?