На страничке вопросы ответы, можно отправлять только  текстовые сообщения. Разместить фото не представляется возможным.

подсчитать сколько звездочек до метки от шпонки????

О каких звездочках Вы говорите? Есть в наличии такой новый оригинальный шкив, но звездочек на нем нет)))

больше информации,какая коробка,какой двигатель!

Нужно делать диагностику АКПП.

Задним ходом автомобиль хорошо едет, или так же как и вперёд? ("орет и потехоньку начинает ехать.")

Нужно делать диагностику АКПП.

Вопрос не совсем понятен. Вы хотите поставить двигатель от автомобиля другой марки, или от Мазды?

от любой лишь бы подошло

Без особых проблем подойдет только от Мазды. Напишите VIN-код автомобиля

Форсунки на стенде проверяли на производительность и распыл?

Не создавайте новых тем, отвечайте на уже созданные вами.

 При городском режиме езды, это нормально.

Да , возможно.

На работающем двигателе, настоятельно не рекомендуется снимать клеммы с аккумулятора, это может стать причиной серьёзных неполадок электрооборудования автомобиля. В вашем случае, вероятней всего вышел из строя регулятор напряжения.

забыл упомянуть форсунки переливают когда едишь и газ в пол то в салоне аж выхлопом воняет, а тяги нет.

Причины могут быть разные. Проверку нужно  начать с системы зажигания, (высоковольтные провода, наконечники на свечах, и сами свечи. )

Опишите проблему, не вижу вашего вчерашнего вопроса.

Какой у вас автомобиль?

Причины могут быть разные. Долго крутит если заводить сразу, после того как заглушили, или через какое то время?

Двигатель сам по себе не глохнет?

Если заглушить и завести сразу то заводится.немного постоит и надо крутить.насос новый провереный.дачик тепрературы проверян.в рампе давление тоже в норме.двигатель не глохнет работает ровно

Если заглушить и завести сразу то заводится.немного постоит и надо крутить.насос новый провереный.дачик тепрературы проверян.в рампе давление тоже в норме.двигатель не глохнет работает ровно

Скорее всего  причина в форсунках, они не держат топливо. Промойте их, если форсунки не изношены, то это поможет.

+ к этому сразу после прогрева включается вентилятор..

Посмотрите датчик переключения передач,часто в нем окисливаются контакты или попадает грязь. это моё мнение,далеко не эксперта...

Датчик в норме...

В каком смысле не могли завести машину? Не крутил стартер или стартер крутил а двигатель не запускался?

Если не крутил стартер, то как сказал Никита, скорее всего неисправен датчик, или соединения проводов. Как вы его диагностировали? 

Проблема то началась у нас вообще с коммутатора ( не заводилась, не было искры) Месяц машина стояла в гараже пока нам этот коммутатор делали. После того как нам его поставили начались проблемы с HOLD. Не включает 4 передачу и переключает на 2 рывком. И вот на 3 день после ремонта остановили машину, заглушили и через пару минут хотели завести, а стартер не крутил (вообще машина не реагировала) загорелись только значки на панели. Теперь заводиться, но этот HOLD уже раздражает......

Проблема то началась у нас вообще с коммутатора ( не заводилась, не было искры) Месяц машина стояла в гараже пока нам этот коммутатор делали. После того как нам его поставили начались проблемы с HOLD. Не включает 4 передачу и переключает на 2 рывком. И вот на 3 день после ремонта остановили машину, заглушили и через пару минут хотели завести, а стартер не крутил (вообще машина не реагировала) загорелись только значки на панели. Теперь заводиться, но этот HOLD уже раздражает......

Проблема то началась у нас вообще с коммутатора ( не заводилась, не было искры) Месяц машина стояла в гараже пока нам этот коммутатор делали. После того как нам его поставили начались проблемы с HOLD. Не включает 4 передачу и переключает на 2 рывком. И вот на 3 день после ремонта остановили машину, заглушили и через пару минут хотели завести, а стартер не крутил (вообще машина не реагировала) загорелись только значки на панели. Теперь заводиться, но этот HOLD уже раздражает......

простите комп завис..... Датчик нам проверял электрик....

Татьяна,а с чего вы взяли что ваш автомобиль не диагностируется?по-моему до 95года на шестерки стояла OBD-1,эта ныне устаревшая система,не дает возможности считать ошибки через компьютер,но можно сделать самодиагностику. Посмотрите по ссылке,может вам поможет...http://www.automn.ru/mazda-626/mazda-11922-10.m_id-1076.m_id2-1078.html   и еще хочу вас предупредить,так как сталкивался с этим...для точной самодиагностики требуется точный вольтметр,я вольтметр заменил на лампочку с двумя проводками.По количеству и продолжительности моргания лампочек уже считывал ошибки!Надеюсь вам этот метод поможет.

Поверьте она не диагностируется. Мы когда её купили, возникла проблема с электрикой. Объездили все сервисные центры, а также в обычные гаражи где ремонтируют иномарки и никто нам не мог сделать диагностику. Сам разъем есть но видимо он не работает....И муж сам пытался это сделать с электриком и современным каким то прибором, но так ничего и не вышло....((

 Татьяна:

Проблема то началась у нас вообще с коммутатора ( не заводилась, не было искры) Месяц машина стояла в гараже пока нам этот коммутатор делали. После того как нам его поставили начались проблемы !

мне кажется здесь собака зарыта

У вас проблема в проводке. Коммутатор это так называемый транзисторный ключ, который в зависимости от сигнала с ЭБУ включают или отключают питание первичной обмотки катушки зажигания. В зависимости от устройства конкретной системы зажигания коммутатор может быть как один, так их может быть и несколько (Зависит от  количества катушек зажигания).

Следовательно неисправность коммутатора, или его неправильная работа никак не могут влиять на работу коробки переключения передач, вентилятора охлаждения а так же на работу стартера. Проверяйте проводку и соединения проводов. Проверьте качество соединения всех минусовых проводов на двигателе. Возможно причина в них.

Если я правильно вас понял, то назад автомобиль едет нормально.  При движении вперёд, двигатель на подушках немного разворачивает в противоположную сторону, в этот момент возможно и происходит нарушение какого то контакта или соединения. Во время движения двигатель постепенно выравнивается и его работа нормализуется.

Пожалуйста не создавайте новых тем, отвечайте на эту. Это значительно упрощает общение.

Добрый вечер СтанеславГеннадьевич.Нашли  проблему Причина очень проста . Обнаружил дырку. в гофре между воздушным фильтром и инжектором. Пока замотал изолентой на какоето время хватит. Спасибо Хай вам живется. Будете в Одессе милости просим. С ув. Валерий

Напишите пожалуйста VIN-код Вашего автомобиля.

А сам мультируль с МС-8 ?

Позвоните по тел. 8-904-585-19-59 (Станислав Юрьевич)

А ДВС какой у Вас установлен?

кузов №BJ5W 125824

http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=1496044&d=1296043839

эту фотографию я взял с форума,на ней тот самый датчик и гайка на 22 уже снята(((

помогите пожалуйста,совсем не знаю что дальше делать

Вам нужно разбирать коробку и ремонтировать.

Спасибо, Станислав Геннадьевич!Буду мучить коробку,отпишу результат!

Нужно менять впускной коллектор. По вопросом наличия запчастей, оставьте заявку он-лайн, наши специалисты вам ответят.

Не понятно, двигатель работает без этого предохранителя, или  глохнет при его перегорании?

Изначально двигатель работал до прогрева на холостых оборотах при попытке тронуться этот предохранитель сгорал, а теперь при включении зажигания он сгорает сразу, хотя стартер крутит машина не заводится

Искру на свечах проверяли с перегоревшим предохранителем? Напишите полностью номер кузова.

Здравствуйте, Станислав Геннадьевич. проверил свечи, искры нет. Номер кузова GVER100839

Нужно проверять провода и их соединения, где то происходит короткое замыкание, не исключено что в самом трамблёре. По всем признакам у вас перегорает предохранитель системы управления двигателем. Отсоедините разъём с трамблёра, установите новый предохранитель и включите зажигание. Если предохранитель не перегорит, то причина в нём.

Достаточно сложно сказать точную причину неисправности не видя автомобиля, но по всем признакам всё же идёт подсос лишнего воздуха. Прокладка хорошая под клапаном холостого хода?

а есть ли разница в толщине прокладки под клапоном(а то поставил чуть толще той конавки куда вставляется прокладка. обороты стали постоянные в 2000 ,чуть шлифанул прокладку- обороты после нажатия на газ держутся 1500 приблизительно с минуту потом резко на1000 и то плавают до 700 то опять 1000 .

Попробуйте завести автомобиль со снятым клапаном холостого хода, предварительно плотно закупорив все отверстия. Если обороты будут так же плавать то причина не в клапане. Если нет то соответственно в нём, или в месте крепления клапана к дросселю.

Всё зависит от комплектации автомобиля. На автомобилях с системой курсовой устойчивости (DSC), неисправность АБС может влиять на работу АКПП. На автомобилях без этой системы не влияет.

Если я вас правильно понял, до ремонта не было таких проблем. В таком случае вам нужно проверить провода и соединения проводов. Возможно ремонтники чтото  повредили.

Коленвал Е-3, Е-5 не взаимозаменяемые. Не имеет значения какая трансмиссия установлена на автомобиле, механическая или автоматическая, коленвал устанавливается одинаковый.

Какой фильтр требуется, напишите номер кузова вашего автомобиля полностью

Что  начинает дёргаться? Стрелка, или автомобиль?

начинает дёргаться автомобиль менял фильтры на топлево и на воздушный ,а- дозон, комутатор  и датчик для распределения давления и подачи топливо на форсунки

Проверьте целостность проводов зажигания, состояние наконечников и свечей зажигания.

спасибо вам будем проверять не получится буду опять писать!!!