Добрый день. Подскажите пожалуйста. Недавно взял мазду 626, 1999 года, до покупке  в баке было не более 10 литров, машина работала хорошо. После заезжал три раза на заправку заливал от пол, до полного бока 92аи, при выезде с заправки сразу же падали обороты до 400- 600. Проверили валюметр, патенцометр, крышку бака, свечи, масло, генератор, бензонасос  все окей.  Именно при увеличения топлива в баке машина сбрасывает обороты. В чем причина? Буду весьма благодарен.

Бензином в салоне не пахнет?

Здравствуйте, Станислав. Бензином в салоне не пахнет. Вчера еще раз заправил (96аи) пол бака, такая же ситуация. Правда поездил 30минут потом перестало. Друзья говорят какой-то клапан, но надо сначала сделать диагностику. В прошлый раз диагностика ничего не показало. 

Или перепускные трубки забились в горловине бензобака, или абсорбер под капотом

Добрый день, Станислав. Вчера ездил на 96аи, менее пол бака, обороты не играли. Сегодня утром залил 92аи, больше чем на половину (разница цен на бензин в Казахстане ощутимая), и снова та жа проблема. Буду действовать вашей инструкцией. Весьма Вам благодарен.  

Извините, а где именно находится абсорбер? (возле чего)

Абсорбер установлен под капотом автомобиля, (возле топливного фильтра) пластиковый, цилиндрической формы, по объёму приблизительно 0,5 лира. К нему подходит один шланг снизу, и два сверху. Сверху, один чуть меньше другого по диаметру. Тот который меньше подсоединён к электро-пневмо клапану. Проверьте этот клапан, его неисправность может послужить причиной такого поведения автомобиля, как в вашем случае.

Доброе утро, Станислав. Сегодня буду разбираться. Большое спасибо. О результатах напишу.

ЗДРАВСТВУЙТЕ,  Станислав. Проверили с другом трубки у горловины бензобака, они чистые, пневмоэлектроклапан  реагирует на отсоединение шлангов, значит работает, у абсорбера шланг который подсоединен внизу креплен к балке и был заглушен болтом. Мы его убрали и все нормализовалось. Теперь попробую поездить. Спасибо большое. Будите в Казастане, добро пожаловать в Шымкент. 

Станислав, добрый день. Еще вопрос: а для чего был заглушен шланг абсорбера по вашему мнению?

Скорее всего по незнанию

Спасибо за приглашение! Если Вы будете в Омске, тоже заезжайте к нам. Адреса есть на странице

Еще раз, Добрый день, Станислав. Думал моя мазда626 1999г. больше меня не подведет, но возникла еще проблема, будьте добры помогите? У нас на юге ( Казахстан, г. Шымкент) очень жарко, при температуре 40-45 градусов авто плохо заводиться, приходиться нажимать педаль акселератора, если завилась и отпускаешь педаль глохнет. Держу с минуту, обороты восстанавливаются, потом нормально. С утра на холодную без проблем. И еще одно: из под панели снизу постоянно идет жар от двигателя. Печка выключена. В чем причина или так должно быть? Весьма Вам признателен. С уважением. Спасибо.          

В жару двигатель легче запускается с продувкой цилиндров (с нажатой до конца педалью газа). Почистите дроссельную заслонку и клапан холостого хода установленный на ней. Возможно глохнет после запуска по причине их загрязнения. Жар из под панели в такую жару это нормально. Для этого и нужен кондиционер

Доброе утро, Станислав Геннадьевич. Выражаю огромную благодарность за консультацию. 

 Температура стала 35- 37 градусов, авто заводиться нормально. Пока дроссельную заслонку не чистил и клапан тоже. А жар под панели шел из за открытой дыры, откуда выходит рулевой вал. Оттуда резинка отошла. Спасибо за помощь. Если у вас возникнут вопросы по зубо-челюстной системе рад буду проконсультировать.